塔吊的眼睛！信号指挥工的重要性及注意事项

塔吊的眼睛！信号指挥工的重要性及注意事项由贵州塔吊司机来为你介绍！

一、信号工班前教育

1.从事信号指挥的工作人员，须责任心强、能适应高处作业，并经安全技能培训考试合格，取得特种作业上岗证后方可持证上岗；

2.信号工应当能够掌握并熟悉运用对讲机指挥；

3.信号工要在每天上岗前先检查起重用的吊索具，保障吊索具安全有用并对其安全技能状况负责；

4.信号指挥时须精神集中，保障挂钩人员和吊物下方人员以及起重设备的作业安全，保障所吊运的物件材料堆放整齐、稳妥及起、落吊全过程的安全；

5 上班须戴好安全帽,不玩弄手机,服从项目部管理人员的指挥.

6.司机在作业中要按照信号指挥人员发出的信号进行操作,如发现信号不清或指挥有误将引起事故时，贵州塔吊司机有权拒绝执行并采取措施以免事故发生。

7，起钩离地后要停钩做检查，确认安全。

8，能正确估算吊运材料的重量以及塔吊的起吊性能。

9.群塔作业时，信号工和塔司还要相互配合，保障不发生碰撞。

A,塔与塔之间的高度须保持2米以上够的安全距离，低塔起重臂保持与高塔塔身5米以上的距离。

B,低塔让高塔：低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再进行作业。

C,后塔让先塔：在两塔机塔臂交叉区域内运行时，后进入该区域机避让进入该区域的塔机。

D,运行塔让静塔：在两塔机塔臂交叉区域内作业时，进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。

F,轻车让重车：在两塔机同时运行时，无载荷塔机应主动避让有载荷塔机，塔吊在转臂时，严禁与相邻塔吊在同一地点同时进行吊装作业。

不要以为信号工简单，随便哪一个都行。信号工也是特种作业人员。做好塔吊信号工安全培训和加强工作责任心很重要。很多信号工只办了一个证，为了安全，您还是要多问，多跑，多看，多学习。

二、一个指挥要对塔吊超载有认知

塔吊有力矩限位，保障不超载，好的塔吊司机也能通过吊臂的下沉幅度判定能不能吊。但作为特种工作人员—信号工应能正确估算吊物的重量以及塔吊的起重性能。视屏中100多根6米长的钢管，至少2吨以上，您懂得话，怎么也不会指挥起钩，分2-3吊就行了。

三、塔吊倒塌事故频发，如何以免？

1、超载

众所周知，机械都有其载荷的限度，起重设备由于要克服重力的影响吊装物资，故多过塔吊额定荷载的物资，原材料吊装操作都是要禁止。

2、斜吊

斜吊指的是在吊装的过程中，吊路倾斜，这亦是多起赶工中发生重大惨剧的根本原因，故为以免事故计，在吊装作业前应尽量注意纠正吊路，再行施工。

3、吊物上站人

部分施工人员喜欢“搭便车”，随着塔吊将吊物升起而省却搭乘电梯或者上楼的“麻烦”，这种行为造成了不少人在吊装过程中高空坠落，乃至付出血的代价。

4、指挥信号不明

在工地管理上，指挥员的作用定是要有的。塔吊司机应注意，在吊装作业时，没有明确的指挥信号，切莫擅自行动。

5、埋在地下的构件

由于施工需要，塔吊以其大的拉力也成了清掉某些地下构件的设备，但是鉴于部分埋在地下的构件和大地结合紧密，在吊装时产生的反作用力会造成吊塔弯折以致发生险情，故亦当以免这类操作。

6、六级以上强风

六级风的气流速度在10.8米/秒至13.8米/秒间，这样的气流速度较快，对于塔式起重机作业来讲，是有一定风险的，故在多过六级强风时，不应贸然进行此类操作。

7、安装装置失灵

塔式起重机保养、调控定是要有的，主要是安装装置失灵时，贸然开工往往会造成重大安全事故。

8、 光线阴暗看不清吊物

由于某些工程需要赶工期，在夜间光线阴暗时也进行塔吊作业，这同样很是危险，应该禁止。

9、散装物太满或捆扎不牢

散装物由于在吊装作业时常常因为震荡而“溢出”，如果装载太满或捆扎不牢，事故发生概率将上升速度快。

10、吊物边缘无防护措施不吊

吊物边缘的防护措施很是重要，如果缺乏防护措施，吊物一旦在高空滑落，常常对地面人员、设备造成重大威胁。

四、可视化操作，效高作业

吊钩可视化系统可有用以免司机的盲吊操作，升高作业效率，大限度减低事故概率。吊钩可视化系统让塔机使用还安全！（内容来源于网络，如有侵权请联系我们删除）